• zur fachgerechten und beschädigungsfreien Montage des Dichtflansches
• mit integriertem Impuls-Geberrad
• genaue Geberradjustierung - präzises Gebersignal
• Nacharbeiten mit eventuellem nochmaligem Getriebeausbau entfallen
• hohe Zeit- und Kostenersparnis

Anwendungsgebiete / für: Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Benzin und Diesel Motoren z.B. 1.4, 1.4 16V, 1.4 TSI, 1.6 FSI, 1.6 TDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI, 2.0 TDI BiTDI, 2.0 TDI Quattro bei Audi (A1, A2, A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, TT), Volkswagen (Amarok, Beetle, Caddy, Eos, Polo, Golf, Jetta, Passat, Scirocco, Sharan, Tiguan, Touran), Seat (Alhambra, Altea, Cordoba, Exeo, Ibiza, Leon, Toledo), Škoda (Fabia, Octavia, Rapid, Roomster, Superb, Yeti)
Motorcode: AHW / AKQ / APE / AXP / AZV / BAG / BCA / BLS / BKD / BKP / BLP / BLF / BMA / BMN / BMR / BNA / BRF / BUD / BXW / CAAA / CAAB / CAAC / CAAD / CAAE / CAGA / CAGB / CAGC / CAHA / CAHB / CAXC / CAYA / CAYB / CAYC / CAYD / CAYE / CBAA / CBAB / CBAC / CBBA / CBBB / CBDA / CBDB / CBDC / CCHA / CCHB / CDBA / CDCA / CEGA / CFCA / CFFA / CFFB / CFFE / CFFD / CFGB / CFGC / CFGD / CFHA / CFHB / CFHC / CFHF / CFHD / CFJA / CFJB / CGGA / CGGB / CGLA / CGLB / CGLC / CGLD / CJAA / CJCA / CJCB / CJCC / CJCD / CKUB / CKUC / CKTB / CKTC / CLCA / CLCB / CLJA / CLLA / CLLB / CLNA / CMFA / CMFB / CMGA / CMGB / CMSA / CNEA / CNFA / CNFB / CSHA / CSLB