Tensar muelles, ahora más fácil

Tensar muelles, ahora más fácil
- Máxima variedad de vehículos
- Apto también para muelles cónicos dobles
- Manejo seguro mediante pedal

KS Tools, la especialista de la herramienta, acaba de añadir a su gama una estación de tensor de muelles neumática que facilita considerablemente el cambio de patas telescópicas. No olvidemos que al tensar los muelles actúan fuerzas enormes que generan también un gran riesgo potencial. El nuevo tensor de muelles es de uso universal y ofrece la máxima cobertura de vehículos del mercado. El tensor de muelles estacionario con accionamiento neumático también está preparado para tensar muelles cónicos dobles de modo que no se retuerzan durante el proceso de tensión. Así, el mecánico puede introducir sin dificultad las patas telescópicas en los muelles. El aparato puede manejarlo una sola persona de forma segura, ya que el accionamiento tiene lugar mediante un interruptor de pedal. Gracias a ello, las manos del mecánico están siempre fuera del área de peligro durante el proceso de tensado. La referencia de KS Tools es 500.8800.

Cuando los mecánicos de automoción de nuestro tiempo afrontan la tarea de sustituir muelles o amortiguadores de los vehículos modernos, tienen que superar problemas considerables por la tremenda variedad de tipos y formas de los muelles. Para esta tarea, la única solución es una herramienta profesional; el tensor de muelles neumático de KS Tools. Se maneja cómodamente mediante un doble pedal gracias a su sistema neumático. El mecánico puede tensar y destensar cualquier muelle sin peligro ni esfuerzo físico.
Este aparato permite tensar sin dificultad incluso los muelles de pocas espiras (por ejemplo, de BMW o Mercedes), que requieren tensar también el soporte de puntal, o muelles con poca separación entre las espiras, ya que KS Tools lo suministra con un adaptador adicional (referencia 500.8802) especial para estos muelles. Según el fabricante, de esta forma no se requieren costosos adaptadores adicionales.
La robusta jaula de seguridad con microinterruptor previene lesiones durante el trabajo con el aparato. Garantiza que el tensor de muelles solo funcione con la jaula cerrada y evita así la expulsión incontrolada del muelle. Además, un plato orientable impide que se caiga el amortiguador desmontado, evitando así daños a los amortiguadores y lesiones a los mecánicos. Gracias a que el tensor se acciona con el pedal, el montador tiene siempre las manos libres, fuera del área de peligro.
El aparato básico, con el cilindro neumático suministrado, es apto para más del 95 por ciento de los muelles del mercado. Se ha diseñado para fuerzas de hasta 24 000 newtons. El tensor de muelles también permite tensar muelles cónicos dobles o muelles KMP sin que se retuerzan durante el proceso de tensado, por lo que la inserción de las patas telescópicas en los muelles tensados resulta especialmente sencilla. Una facilidad que solo es capaz de aportar este tensor de muelles, ya que cada una de sus cuatro mordazas de sujeción es ajustable en altura por separado. Por ello, este aparato es apto para los modelos Citroën C2 y C3, así como los Peugeot 207 y 307 o los Renault Mégane y Clio, por ejemplo, que están dotados de muelles cónicos dobles.
Para este tensor de muelles se ofrece un bastidor inferior opcional que eleva la estructura en 30 centímetros y permite trabajar a la altura de los ojos. Los profesionales de la automoción también pueden instalarle ruedas para transportarlo fácilmente por el taller.
El tensor de muelles neumático es adecuado para los siguientes tipos de muelles: muelles estándar, muelles con giro a derechas e izquierdas, muelles diseñados con punto de fuerza central (muelles KMP o cónicos dobles), muelles cónicos / muelles de barril, muelles con separación reducida entre espiras, muelles con número reducido de espiras, muelles con paso de muelle elevado o irregular.

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